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Travaux sur la 118: un pont pour l’Express 91-06

Photo aérienne du tablier du nouveau sur la 118 avec les ulis dans le paysage
Photo aérienne du pont sur la 118

Sous ce titre curieux pour ceux qui n’habitent pas sur le plateau de Saclay se cache simplement des nouvelles des travaux de la ligne du bus Express 91 06 . Cette ligne qui sera un des principaux axes de transport en commun du Campus Paris Saclay.

Sur la photo aérienne ci-dessus on voit la construction du tablier du pont au dessus de la rn118 dans le prolongement de la route qui vient de l’Orme des Merisier, proche de Soleil. Cette voie sera réservée au bus 91-06 venant du christ de Saclay.

Les stations d’arrêt du bus 91-06 seront : Christ de Saclay, CEA, CEA Sud, Saint Aubin, Orme des Merisiers, Joliot-Curie, Noetzlin, Arsonval, Corbeville, Campus, Fresnel.

Ces travaux de construction ont été effectués de nuit. Une déviation durant ces travaux nocturnes a été mise en place laissant en journée le trafic routier fluide.

Photographie aérienne du pont sur la 118 pour la ligne de bus 9106
Le chantier du nouveau pont pour l’Express 91-06

Afin éviter les embouteillages sur la 118 et augmenter la sécurité ces travaux qui se sont déroulés de nuit une déviation de la RN118 a été mise en place (A10 depuis Saclay puis A126).

Dans un article précédent , les premières photos du chantier montraient le début des travaux proche du CEA et du golf de Saint Aubin.

Ce pont permettra au transport en commun en site propre de faire la liaison entre le CEA et Polytechnique rapidement tout en passant devant le nouveau site EDF et Horiba en autres.

Ci-dessus une carte du parcours de l’express 9106.

carte qui montre le trajet du bus 91 06 du christ de saclay à polytechnique
Carte du trajet du bus 91-06 sur le plateau de Saclay

D’autres articles plus complets sur le développement des transports en commun qui desserviront le Campus-Paris-Saclay sont à venir. Cependant le blog du Plateau de Saclay suivra jusqu’à son terme les aménagements de la ligne 91-06 avec comme d’habitude beaucoup de photos aériennes.

Comment s’y rendre

En voiture

Départ Chartres l’A11d’Orléans par A10, sortie Les Ulis Puis 118 direction Paris sortie N°9.
Depuis Paris par la RN118 direction A10 Orléans Chartres sortie N°9.
De Versailles par A86: direction A10 puis RN118 Sortie N°9.
Depuis Caen par l’A13, pont de Saint Cloud ensuite direction Orléans par A10 puis 118, sortie N°9.
D’aéroport d’Orly: direction Paris,Versailles par A86 sortie Vélizy direction Chartres sortie N°9.

En transport en commun

En transport en commun par le RER B sortie le Guichet puis une bonne côte à pied pour monter sur le plateau de Saclay.

Point GPS du chantier: 48.713619,2.177904

Gros plan en photo aérienne du nouveau pont sur la RN118 à l'est du plateau de Saclay
Tablier du pont pour la nouvelle ligne de bus 91-06 sur plateau de Saclay
photo aérienne du nouveau pont pour le bus 9106 sur le plateau de saclay avec devant les champs
Photo aerienne du site propre pour le bus 91-06

Une construction réalisée par www.razel-bec.com

Les étangs de Saclay

Photo aerienne des étangs de Saclay
Photo des étangs de Saclay sur le plateau

De l’eau pour le château de Versailles

En venant de Paris par la N118 sur le plateau de Saclay, vous passerez surement tout proche des grands étangs alors arrêtez-vous pour observer le point de vue.
Ces deux retenues d’eau séparées par la D 446 se composent à l’ouest, de l’étang vieux et à l’est de l’étang neuf.
Le premier étant une réserve ornithologique et le second fournit de l’eau à la DGA (centres d’essais des propulseurs). D’une surface totale de 68 hectares ils constituent la plus grande réserve du plateau. Et a nécessité pour récupérer l’eau la construction d’un réseau de 180km de rigoles.

Les deux étangs de Saclay ont été aménagés dans une dépression du plateau au XVII pour stocker l’eau. Ils avaient pour fonction jusqu’en 1950 d’alimenter les fontaines du jardin du Château de Versailles.

Vue de haut les étangs de Saclay
Les étangs de Saclay

Ce lieu peut être le départ de promenades et randonnées vers la ferme de Viltain ou bien vers l’abbaye de Limon via Saclay bourg. De plus au milieu de la D446 (séparant les deux étangs) se trouve un promontoire en dur qui est un bon emplacement pour l’observation des oiseaux de la réserve ornithologique.

vue de haut de l'étang vieux réserve des oiseaux
La réserve ornithologique des étangs de Saclay

Histoire des étangs  de Saclay

Ce qu’il faudrait  retenir en une phrase serait : « le réseau hydraulique et les étangs du plateau de Saclay ont été réalisés pour alimenter en eau les fontaines du château de Versailles et ont transformés les marécages du plateau en terre fertiles tout cela sous le règne de Louis XIV »

Dans le détail :
Dès 1669  la construction du château de Versailles débute. Louis XIV souhaite de grands jardins ornées de fontaines, cascades. Cette création sera l’œuvre de Le Notre.Mais l’eau manque, il faudra donc la faire venir .Ordre du roi qui missionne JB Colbert pour ce projet de récupération des eaux proche de Trappes et ainsi que sur le plateau autour de Saclay. Dès 1668 les travaux débutent par une dérive de la Bièvre pour ramener l’eau à vers l’étang des Suisses à Versailles.

A partir de 1680 se sont les travaux sur le plateau de Saclay qui commencent : rigoles, drains et étangs sont aménagés pour récupérer et stocker l’eau. Des aqueducs souterrains puis aériens emmèneront l’eau jusqu’à Versailles avec en 1686 la construction de l’aqueduc de Buc.

Dès lors les étangs du plateau fournissent de l’eau aux fontaines de Versailles, ce grand système hydraulique sera en service jusqu’en 1950.

Vue aérienne des deux étangs de Saclay
les étangs sur le plateau de Saclay

Enjeux pour le futur

Le réseau de rigoles et de drains a été laissé à l’abandon un certain temps. Ce manque d’entretien pourrait entrainer des risques d’inondations surtout accentué par l’urbanisation du plateau de Saclay mais aussi une perte de fertilité des terres agricoles.

Mais depuis 1970 le SYB (syndicat Yvette et Bièvre) met en place des travaux d’entretien de ce réseau hydraulique et de ces accès par les chemins. De ce fait il y a maintenant 20 km de drains et rigoles à nouveau opérationnelles.

Comment s’y rendre
– Pour allez en transport en commun à Saclay prendre les lignes de bus 91.06 ou 91.08.
– En venant du RER de Jouy-en-Josas ou du RER B Gare du guichet prendre la ligne 9 (Transdev , les cars d’Orsay) qui passe entre les deux étangs.
– En voiture de la 118 en venant de Paris sortie  Saclay, puis prendre la route D446 (route d’Orsay) qui traverse les étangs et se garer sur le bas côté, il y a de quoi se garer.

Coordonnées GPS 48.741248,2.164686

Les travaux de la 306 sur le plateau de Saclay

Vue de haut un rond point en travaux
Photo aérienne des travaux du giratoire de Saint Aubin

L’aménagement du plateau de Saclay se poursuit, les infrastructures de transport sont les premières en construction et le STIF gère le projet de liaison entre le Christ de Saclay et l’Ecole Polytechnique.

Un axe important avec en autre le bus express 91-06 et ses 12 arrêts. Cette liaison sera mise en service début 2015.

Liste des futures stations de bus 91-06:

Christ de Saclay, CEA, CEA Sud, Saint-Aubin (proche synchrotron Soleil), Orme des Merisiers,  SI, Joliot-Curie, Noetzlin, Arsonval, Corbeville, Campus (proche EDF), Fresnel

Le projet avance bien en vue de construire cette voie multimodale. Actuellement les travaux de terrassement, d’assainissement…ont commencé sur la D306 (menant du rond point de l’Orme au Christ de Saclay).
Le terrassement des giratoires continue sans pour autant perturber la circulation.

 

vue de haut la grande ligne droite de la 306 sur le plateau de saclay
Photo aérienne des travaux du plateau de Saclay

Les travaux se trouvent en lisière du CEA. Ils s’effectuent en parallèle, permettant ainsi par la suite d’agrandir d’un coup la voie de circulation et ainsi se retrouver avec 5 axes de circulation.

L’agrandissement en largeur va se faire en gagnant sur le terrain du CEA. La zone dans laquelle se trouvent les bâtiments Doseo, Neurospin, Neurosciences se va retrouver ouverte par un déplacement du périmètre du CEA.

vue de haut des travaux de la route 306 proche du CEA
Photo des travaux de la 306 proche CEA

Ci-dessous le rond point qui donne accès au CEA, futur arrêt du bus 91-06.

vue de haut une des futures stations du bus express
Photo des travaux sur la 306 proche CEA

Et puis ci-dessous  la fin de la d306 proche du Christ de Saclay avec le nettoyage de sa partie gauche (direction Saint Quentin)

Ces aménagements ne perturbent pas la circulation pour l’instant, on peut supposer que le goudronnage de RD306 est prévu en été pour limiter les bouchons.

vue de haut la route 306 en direction du christ de saclay
Photo aérienne travaux de la 306 en direction du Christ de Saclay

Correctif suite à l’article du 1er Avril

 

> Correctif suite à l’article du 1er Avril !

Dans un article précédent sous le titre curieux «  Mystérieuse apparition sur le plateau de Saclay » se cachait une simple fiction amusante pour le 1 er avril.

Le blog du plateau de Saclay a suivi la tradition en mettant en ligne cet article plus léger.

Nous allons reprendre le cour normal des publications avec des sujets plus sérieux comme nous savons le faire.

Pour rassurer tout le monde voici donc la photo non retouchée de la zone concernée où se trouve un champ en parfait état.

Cela se trouve proche du Synchrotron Soleil et de la route D306.

vue en altitude du plateau de saclay avec le petit village de saint aubin
Photo aérienne plateau de Saclay

Un chantier géant sur le plateau de Saclay

vue de haut les champs avec un énorme chantier
Photo aérienne des travaux sur le plateau de Saclay

 

Ci-dessus  la photo  aérienne des travaux…avec dans le fond le CEA, le circuit de moto cross enduro,  la RD306 en cours d’aménagement.

Une forêt de grues plus grandes les unes que les autres, une usine à béton, le va et vient incessant des camions, c’est une véritable fourmilière qui s’active sur ce chantier énorme.

Tout cela proche de l’Ecole Polytechniques et du bâtiment de Danone Research.

Dans un prochain article, une présentation sera faite de ce grand projet (et de son architecture particulière) au sein du CAPS.

Pourvoyeur d’emplois pendant les travaux mais surtout dans le futur en renforçant l’excellence scientifique du plateau de Saclay, qui deviendra une Silicon Valley à la Française à 20mn de Paris.

 

Comment y aller :
En voiture
Par la N118, de Paris ou les Ulis prendre la sortie N°9 en direction du centre Universitaire, le chantier se trouve à côté de Danone.
En transports en commun :
RER B depuis Paris sortir à la station Massy Palaiseau puis monter dans le bus 9106B, 9106C ou le 91.10 à destination du Christ de Saclay et sortir à l’arrêt D 128.